参赛车队即将公布，2012年MotoGP未演先轰动

今年的MotoGP赛季经过首站卡达与第二站西班牙之后，战况之精彩与激烈与去年相较有过之而无不及，不过也因为今年是MotoGP级别赛事厂车採用800c.c.四行程引擎参赛的最后一年，因此2012年赛季虽然仍未到来，但一举一动仍然受到高度注目，其中也包括是谁会参与来年MotoGP赛季？

FIM、Dorna与IRTA近日已经达成共识，将会联合对有意参与来年MotoGP的车队进行筛选，无意外地仍将是包括HONDA、YAMAHA、SUZUKI与DUCATI等各大厂队搭配其卫星厂队相争的局面，登记至4月29日为止，确定结果将于今年五月后的法国站过后公布，也代表着2012年MotoGP级别赛事参赛车队将于一个多月后公开。
MotoGP近年来对引擎的规则不断地修改，2002年以990c.c.四行程引擎取代二行程引擎，2007年将引擎排气量990c.c.改为800c.c.，2009-2010年限制引擎使用的数量（2010年每一位车手可使用6具引擎），2010年将改用1000c.c.四行程引擎，每个汽缸的最大内径为81mm。
对于身经百战的MotoGP车手而言，或许驾驭与适应更大动力的厂车只是时间长短的问题，不过对于轮胎需要承受更具压力性的考验与耐用与否，恐怕将会成为来年车手调整作战计划与做出轮胎选择的一大考量，甚至成为左右比赛胜负的关键所在。